标致卡塔尔拉力赛二驱车(标致拉力赛车图片)

1、谁知国际WRC的标致车队的建队历史?

年，对标致来说，这是具有历史意义的一年，第一辆以标致命名的汽车问世。 阿尔芒.标致与著名的蒸汽动力学专家莱昂.塞波莱合作，制造一辆名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力车，并在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。

年，他和弗雷克林帮助莲花塔尔伯特车队获得了当年世界拉力锦标赛(WRC)的车队冠军，可以说就此登上了拉力运动的巅峰。

当然，那年的英国站实在是情况糟糕，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车推出，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛，而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。

勒布要创造属于自己的时代。1999年，当时尚显年轻稚嫩的勒布完成他WRC的处女作-法国科西嘉站。也许就是从那一刻开始，WRC的历史就注定要被这个神一样的车手刷新和改写。

2、这些前驱车我选哪个好?

前驱车价格相对便宜，后驱车基本都是价格较高的中高端车，家用的话选前驱车就够了。

同样是七座布局并且车身尺寸接近，前驱车可发挥出最佳的空间效益和舒适感。如开瑞K50代表的前驱MPV，车内普遍地板平整，可以让后两排乘客长时间乘坐更自在。

后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。

各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。

如果追求动力的话，选择后驱车也是可以的，因为现在很多的年轻人在开车的过程中都会追求激情和速度，所以选择后期车也会更合适一些，这也是因为后驱车都比较偏向于舒适性方面的调教，但是并不适合去漂移或者是飙车。

而后驱车和前驱车分别有不同的特点，前驱车主要就是没有传动轴，所以空间会更大，但是提高了燃油经济后，驱车动力与刹车分配比较合理，所以更费油。但是四驱车的造价比较高，因此人们可以根据自己的需求来进行选择。

3、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的职业越野拉力赛。车手是否专业没有限制，80%左右的参赛者都是业余爱好者。达喀尔拉力赛也被称为勇敢者的游戏，也是世界上最艰难的拉力赛。

我说的没错吧？保时捷959连排量都和法拉利F40相同，而两台车的命运也都一样——遗憾错过WRC B组赛事，欲知详情请戳《谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野？》。