雪铁龙卡塔尔拉力赛(雪铁龙汽车拉力赛)

1、4000块钱买来WRC拉力赛冠军原型车,以车神之名——雪铁龙赛纳

不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被日本车长期支配的恐惧，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生。

早在90年代末，保留了原厂车多数设定的赛纳KIT CAR就参与了WRC A组两驱KIT CAR比赛，Philippe Bugalski更是在法国和西班牙驾驶它获得该组别冠军。

雪铁龙 ZX Rally Raid 1991-92当年法国本土ZX在拉力界的名声也赋予了富康在汽车运动领域基因。不过，与ZX Rally Raid那样通过超级改装征战巴黎-达喀尔拉力赛的“汽车怪兽”不同，国内的富康们更多是以近乎“素车”的方式参加拉力比赛。

福特福克斯 WRC赛场上福特车队一直以来就是雪铁龙车队最大的竞争对手，福特车队使用的是福特福克斯RS赛车2007版，是在福克斯RS赛车2006版的基础上改进而成。

2、达喀尔拉力赛

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。

巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的职业越野拉力赛。车手是否专业没有限制，80%左右的参赛者都是业余爱好者。达喀尔拉力赛也被称为勇敢者的游戏，也是世界上最艰难的拉力赛。

年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。

依靠轮渡。轮渡，用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡，达喀尔拉力赛依靠轮渡过海。

没有固定国家。赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。

3、卡塔尔为何奖赛车

1、赛程安排上没有垫赛，赛道最近也没有大量使用，这意味着在F1赛车驶上赛道之前，没有橡胶颗粒洒落。结果就是车手们最初将面对很滑的赛道，以及很高的赛道演进程度。

2、北京时间2021年9月30日，f1官方宣布：卡塔尔罗塞尔国际赛车场将于2021年年11月19-21日举办首届f1卡塔尔大奖赛。

3、赛季一级方程式赛车（F1）卡塔尔大奖赛9日结束，红牛车队车手维斯塔潘轻松夺冠。阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇位列第九，如愿收获积分。已提前加冕年度车手总冠军的维斯塔潘当天从杆位出发，一路领先，收获赛季第14场胜利。

4、能够焕发人们的荣誉感和进取心，能够调动人们的积极性，最大 限度地挖掘人们的潜在能力。

4、为什么拉力赛车都是雪铁龙?

世界拉力锦标赛WRC成立于1973年。WRC事件横跨许多大洲，它将带着每一个人走过欧洲、大洋洲、北美、中美洲和南美洲的残酷旅程。可以说，WRC是目前世界上最艰苦、最艰难、最吸引人的赛车比赛，没有之一。

那么你一定要关注了 自从2009年首次出现在WRC赛场之后，雪铁龙青年队在2010年卷土重来，而且他们车队招来了一名非常具有天赋的而且是前F1世界冠军的车手莱库宁，莱库宁现在已经下定决心要当一名拉力赛车手了。

拉力锦标赛，底盘技术是很重要的一个衡量指标，标志雪铁龙这方面是第一，这个别人没有办法辩驳，这是他们吃饭的家伙。当然标志雪铁龙其他的除了还有令你意想不到的设计外，就没有什么拿得出手了。而这个设计恰恰是多数中国人接受不了的。

5、十大拉力赛车品牌

雪铁龙、福特、现代等。世界拉力锦标赛9有雪铁龙、福特、现代等车。世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。

法拉利 法拉利，是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

WRC目前三菱的枪骑兵，雪铁龙的C4，福特的福克斯，斯巴鲁的翼豹，还有斯柯达的昊锐。不过三菱和斯巴鲁厂家已经退赛，所以见到的都是个人或者车队的车。雪铁龙之前是富康和塞纳，福特是各种福克斯，斯巴鲁和三菱是前几代的车。

世界十大名车品牌排行榜法拉利Ferrari“深入人心的法拉利红举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，于1947年创办，总部位于意大利，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

6、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

1、我说的没错吧？保时捷959连排量都和法拉利F40相同，而两台车的命运也都一样——遗憾错过WRC B组赛事，欲知详情请戳《谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野？》。

2、巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的职业越野拉力赛。车手是否专业没有限制，80%左右的参赛者都是业余爱好者。达喀尔拉力赛也被称为勇敢者的游戏，也是世界上最艰难的拉力赛。

3、WRC主要考验厂商研发能力、车手在各种道路条件下（雪地、光滑柏油、细腻沙石路、粗糙烂路等）的驾驶水平和高速通过各种狭窄弯道能力，属于短途高速拉力赛。对耐力和越野驾驶要求相比达喀尔来说不是特别高。

4、最终幻化成帕拉丁传奇和帕拉丁精神，以及硬派越野SUV的魂。 越野SUV，传奇回归 二十年来，从达喀尔到穿越东方，从CGR到环塔，郑州日产纵横于国内外顶尖越野拉力赛的赛场，用一场场沙漠与汗水的磨砺，不断丈量着产品与品牌的价值边界。

5、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。