卡塔尔拉力赛用车(达喀尔拉力赛和wrc)

1、达喀尔拉力赛的级别划分

汽车，摩托车，卡车，四轮摩托车四个组别。不分级别。

T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。

拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。

2、造物·新鲜事丨达喀尔拉力赛将于明年开设经典车组别

在2021年初，保时捷959和拉达泥瓦至少有一个共同点：经过长时间的比赛，他们俩都有资格参加达喀尔拉力赛。实际上，它们都无法击败专门为2021年赛事打造的赛车，因此组织者创建了一个面向经典汽车和卡车的类别。

易车讯 日前，2022达喀尔拉力赛公布赛程。2022年第44届达喀尔拉力赛将继续在沙特举行，比赛将于1月2日从HA’IL出发，1月7日抵达利雅得。在历经一天的休整后，于1月14日抵达比赛的终点吉达。

易车讯 奥迪车队正式出征2023达喀尔拉力赛，比赛将于当地时间1月1日开始，共计14个赛段。这是奥迪第二次亮相达喀尔，同样以RS Q e-tron赛车参加新能源组别竞争，目标登上领奖台。

车队的名字叫做RAID Xtreme，由巴林的财团在背后资助。这辆车被称为ProDrive BRX T1，T1指的就是它所参加的达喀尔拉力赛顶级组别。

3、达喀尔拉力赛长城车队的车是什么车?

参加达喀尔拉力赛的长城车型是H3，不过别看那车看着和哈佛一样，只是外形差不多，车子发动机，底盘，变速箱什么的几乎都是重新改造的。

的达喀尔拉力赛将会看到3家中国品牌，金城、奇瑞威麟、长城哈弗。金城摩托车队将参加摩托车组的比赛；奇瑞车队和长城车队参加汽车组的比赛。

出征达喀尔的中国威麟车队将由两辆X5赛车、一辆用于车队指挥的X5工作用车、一辆用于装运应急设备的威麟H5保障车组成。X5和H5作为威麟品牌全能商务的代表车型，共同组成了威麟达喀尔中国品牌车队。

据说是和外国公司合作研发的，目前具体参数还未公布。拉力赛所用发动机在动力输出、温度控制、减重等方面都有较高要求，国内显然达不到高水平，虽然长城声称合作研发，只要没说是国产，那肯定就是外购了。

卢宁军开的是奇瑞威麟，不过第一赛段结束就退赛了，有点遗憾了。好像是机油泵坏了。周勇开的是长城哈佛，还算顺利。还有一个叫麻俊坤的，开了辆改装的三菱，国内唯一一辆钢管车。

面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔，BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现，展现了中国越野车的强大实力。

4、一辆达喀尔拉力赛的车多少钱?

1、一辆达喀尔拉力赛的车2000万人民币。达喀尔拉力赛中，征战汽车组最起码要300万人民币，这仅仅是个人体验价哦。比赛的报名费高达每人13500欧元（约合8万元人民币），车手和领航价格相同。

2、大概要上百万了，因为改装费用太高了，主要是车身的装备，像前后减震和车把都是带阻尼调整的，还有导航系统，路书，卫星定位，副油箱，护底，外观件等等。都是少则几千多则上万的配件。所以说车不贵，但是改装费用贵。

3、目前越野摩托车的价格中，国产可以上牌的价格大约在5000元左右，不能上牌的在3000元左右。进口的越野摩托车比较贵，一般在10-50万元之间。以本田黑鸟为例全套手续齐全的，二十万左右。而且目前大陆还没有本田的专卖店。