因为参加这项比赛需要钱,如果不追求名次只想完赛,参加汽车组大约需要至少300万元人民币。 达喀尔的报名费用在1万多欧元,卡车组的报名费超过2万欧元,这笔钱在中国足够买辆车。
比如去年达喀尔拉力赛,卢宁军所驾驶的SMG巴吉赛车是组委会和车队双重照顾的价格,据统一车队透露,这辆赛车的所有费用高达600万元人民币!如果加上前边所列出的车手和领航的费用,汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元。
作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛,由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起,每年一届,至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发,横越欧洲和非洲最后到达达喀尔,整个赛程超过1万公里。
1、一辆达喀尔拉力赛的车2000万人民币。达喀尔拉力赛中,征战汽车组最起码要300万人民币,这仅仅是个人体验价哦。比赛的报名费高达每人13500欧元(约合8万元人民币),车手和领航价格相同。
2、大概要上百万了,因为改装费用太高了,主要是车身的装备,像前后减震和车把都是带阻尼调整的,还有导航系统,路书,卫星定位,副油箱,护底,外观件等等。都是少则几千多则上万的配件。所以说车不贵,但是改装费用贵。
3、参赛的话网上应该可以报名,FIA国际汽联总部在巴黎,也许在巴黎确认吧。至于对车手的要求,年龄限制到不多,只是一定要有国际汽联颁发的资格证书。
1、汽车组的特殊赛段长251公里,比摩托组多32公里,总里程684公里。
2、雅马哈仅靠第五名罗德里格斯一人很难形成对KTM车队的挑战。
3、年达喀尔拉力赛汽车组43名。[3]2010年达喀尔拉力赛汽车组33名。中国车手中排第三。2011年达喀尔拉力赛汽车组22名。中国车手中排第一。2012年达喀尔拉力赛汽车组20名。中国车手中排第二。
4、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军,雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中,有大众的途锐和三菱的帕杰罗,日产的途达和奔驰的G级。
1、巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。
2、没有固定国家。赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔,整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。
3、巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。
1、报名费每人13500欧元,车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员,每个人的报名费用是8500欧元。
2、例如摩托车比赛的费用 以私人的身份报名参加达喀尔的费用大概会是多少呢?通常为了节省支出,很多车手会选择在法国租一辆原厂赛车和一名技师,这样的话费用大概在20万人民币。
3、参赛的话网上应该可以报名,FIA国际汽联总部在巴黎,也许在巴黎确认吧。至于对车手的要求,年龄限制到不多,只是一定要有国际汽联颁发的资格证书。